문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 상대식 승강장 (문단 편집) ==== 방향별 복층 상대식 ==== || 위층 || {{{#ffffff -}}} || {{{#000,#ddd ↑}}} || {{{#000,#ddd ↑}}} || {{{#ffffff -}}} || || 아래층 || {{{#ffffff -}}} || {{{#000,#ddd ↓}}} || {{{#000,#ddd ↓}}} || {{{#ffffff -}}} || 층별로 노선 방향을 맞춰 놓은 승강장으로 두 노선이 지날 경우 복층 단선 승강장을 상대식 승강장 형태로 합친 형태가 된다. 웬만해서는 발생하지 않지만 역을 이 구조로 지어 놓으면 선로의 이동 방향(좌측이냐 우측이냐)을 바꿀 수도 있기에 [[꽈배기굴]]을 사전에 방지할 수 있다. 그러나 처음 이용하는 경우 한 층에서 노선 구분을 잘못하면 엉뚱한 노선으로 갈아탈 수도 있는 복잡한 구조인 데다, 반대쪽 선로로 넘어가기 쉬운 복층 섬식 승강장과 달리 환승할 때 불편해진다는 단점이 있다. [[홍콩]] [[MTR]]의 [[칭이역]]이 대표적인 사례이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기